今天我們繼續30款頂級花鼓塔基工作原理「一」：精密加工+精妙搭配=高效傳輸下邊要說的這一大類我叫它為DT派，其中包括了Chris King，DT，M-netic，trailmech花鼓，還有Zipp Cognition和最新的M9100 Scylence drive的驅動方式都屬于此類。

此類離合裝置的好處就是咬合面積更大結合點更多，其實相較于響應時間來說其實優勢并不是很大，也同樣是要依靠齒密度來縮短響應時間比如dt只有18和36齒的選擇，反應角度為10或20度。

而chris king的齒數達到了72，反應角度僅為5度，其他幾款如果有需要了解可以在下一期的表格內查看，或者留言咨詢。另外摩擦力也相對較大。

但是也有比較特別的設計，比如zipp cognition的磁性連接方式，會由于慣性原因，速度越快，摩擦力越小。

shimano的scylence drive更是采用了靜音模式，在不踩踏時，塔基離合裝置分離，不產生摩擦。

下邊我們分別來看一些這幾款特殊的花鼓的工作原理是不是我剛剛分析的這樣。

Chris King

具體工作原理上來說，Chris King是通過塔基內襯上的傾斜齒牙旋轉帶動內部圓形棘齒向上運動和對向棘齒咬合后來驅動后輪，當塔基不施加力時，內部的圓形棘齒在彈簧的作用下和外側圓形棘齒咬合，輪組相對于塔基旋轉時，兩側棘齒通過斜面滑動摩擦，發出密集的敲擊聲。

DT SWISS

DT則是通過兩個兩個都可以活動的圓形棘齒后部的彈簧來提供動力，也就是說把chris king的器械齒牙帶動旋轉部分換成了彈簧，結構更簡單，重量也更輕，但是卻少了chris king的軸承受力分布更均有的優勢，這個以后再聊。

M-netic系統

下邊的M-netic和DT類似，只是塔基一側的原型棘齒被設計在了塔基上，而活動一側的則設計在了花鼓殼體內，同樣也是通過彈簧始提供兩側齒牙咬合的力。

M9100 Scylence drive

M9100的設計和chris king的設計十分類似，但是在又不太一樣，chris king的彈簧是壓縮彈簧，而m9100的則是拉伸彈簧，也就是說m9100的塔基在不踩踏的時候，拉伸彈簧是把圓形棘齒拉向花鼓殼體內部的，兩側的棘齒片是不咬合的，也就是處在分離狀態，這種完全分離的靜音花鼓，我們在后邊的介紹中還會講到。

m9100這種離合方式，我個人認為如果倒轉塔基，還是會導致兩側棘齒片咬合的，還算不上完全的分離，但是這樣設計的滾動阻力就很小了，按我們前邊說的軸承的滾動阻力不計算在內的話，那么輪組空轉時是基本沒有阻力的

Zipp Cognition

而反應時間主要就看傾斜齒牙旋轉后帶動圓形棘齒到相互咬合所需要的角度了。最后Zipp Cognition結構，也是棘齒片相互咬合，只是驅動方式由彈簧改成了磁力驅動，在高速旋轉時，由于慣性原因，咬合的面積也會越來越小，所以滾動阻力也會相應降低。

響應速度上來說，以上幾款，主要就看棘齒片的齒數了，以DT的36齒的棘齒片為例，相應角度為10度，而對于ck的花鼓來說，棘齒數為72，相應角度度5度，基本都還是處在一個普通到中等的水平，就響應時間上來說，不如前邊提到的i9，喬森和Project 321等高響數的花鼓。

但是他們也有他們自己的優勢所在，這個以后再聊，因為一個好的花鼓，不僅僅是靠響數，和相應時間來判斷好壞的。

好了，以上就是第二部分的所有內容，明天將繼續講解花鼓塔基離合第三部分，第三部分是幾款設計比較特殊的離合結構，包括了onyx的楔形摩擦離合，Rotor Rvolver花鼓還有shimano內11速的滾珠離合以及chosen的智能花鼓，歡迎持續關注。

注意，這不是chris king花鼓，只是像